斗爭百年路 啟航新征途

一天也不耽擱 一天也不懈怠

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近來，央視綜合頻道（CCTV-1）黃金檔重磅推出我國第一部記錄冶金建造國家隊赤色基因電視劇——《火紅年華》。該劇以國家“三線建造”大時代為布景，敘述了川南鋼鐵等企業從無到有、從光輝到式微、在困境中積極尋求轉型展開近半個世紀的故事，充沛展示了共產黨人、工人階級和知識分子為祖國昌盛昌盛艱苦創業、勇于立異的斗爭精力和豪邁人生。

劇中的川南鋼鐵企業原型，正是中冶集團在“大三線”腹地建造的工業嚴峻項目——攀枝花鋼鐵基地。電視劇中人物個性明顯，劇情精彩緊湊，十分引人入勝，但是實在的攀鋼建造場景與劇中有很大的不同，遠遠比劇中雜亂艱苦得多。那么建造攀鋼的由來是什么？攀鋼是怎樣規劃出來的？2.5平方公里的弄弄坪怎么“雕琢”出300萬噸的大型鋼鐵企業？當年冶建人實在的日子環境是怎樣的？小編為您逐個解秘實在的川南鋼鐵。

川南鋼鐵建造的實在布景，可不止這么簡單……

本劇以三線建造為歷史布景，以攀鋼等三線企業為故事原型，展示建造者們不畏艱苦奔赴攀西大裂谷深處，焚燒自己的火紅年華，將一片不毛之地建造成為新興工業城市，并帶領企業踏上新征途的故事。第一集最初對三線建造的布景進行了精煉的概括，后又經過秦院長向夏方舟介紹了我國面對的國際形勢。

現實上，大三線建造的歷史布景十分雜亂。據史料記載，上世紀五十年代初，新我國剛誕生不久，以美國為首的帝國主義企圖將新我國扼殺在搖籃之中，把戰火燒到鴨綠江邊，迫使我國進行了抗美援朝戰役，取得了偉大勝利；蘇聯赫魯曉夫妄圖控制我國內政未能得逞，撕毀援助我國的合同、撤走蘇聯專家，并在我國北面邊境屯兵百萬；印度支撐達賴挑動西藏事端；蔣介石殘余實力隨時預備反攻大陸。而我國剛渡過三年困難時期。

面對嚴峻的國內外形勢，中共中央做出了在西南、中南、西北縱深腹地樹立戰略大后方的“三線建造”嚴峻決議計劃。攀枝花以其地處縱深、善事先要、資源豐富而被列為三線建造重中之重，攀枝花鋼鐵基地也是三線建造第一階段傾瀉力量最多的重點項目。

毛主席對攀枝花建造的批示

1958年3月21日，毛主席簽發了冶金部王鶴壽部長關于“鋼鐵工業的展開速度能否想象更快一些”的陳述，同意了開發攀枝花的想象。1965年11月30至12月2日，時任國務院副總理的鄧小平親臨攀枝花審定工業區總體建造規劃，第一站就來到攀鋼。此外，一大批老一輩黨和國家領導人在六十年代中期均陸續到攀枝花視察指導。

鄧小平同志視察攀枝花

由此可見，三線建造是黨中央的在內憂外患的要害時刻做出的嚴峻國家戰略，戰役很或許一觸即發，三線建造關乎國家安危、民族存亡。而建造攀枝花鋼鐵基地，實現對攀西資源的綜合利用，是建造國防軍工和社會主義現代化強國必不可少的重要資源。只有深入了解這一歷史布景，才能真正理解本劇的立意，更加深刻認識本劇環繞川南鋼鐵打開故事的用意。

鋼廠規劃不會存在嚴峻缺陷，可別小看國家隊規劃實力

電視劇出于情節與戲劇抵觸的需求，特別規劃了夏方舟作為一名大學實習生和大學畢業生，幾回指出川南鋼鐵廠的規劃問題，乃至還有嚴峻危險，導致川南鋼鐵嚴峻到無法運用的境地。那么當年的攀鋼規劃，真的會呈現這些問題嗎?實際上這在共和國冶建史上是不或許呈現的。

可以說，攀枝花是黨中央決議計劃、舉全國之力建造的。1964 年，國家組織了10個部的21個勘測、規劃單位共計 1300 多人集中到攀枝花區域，進行現場勘測規劃。規劃工作分為前方后方，多個規劃單位聯合作戰。其中，冶金工業部重慶鋼鐵規劃研討總院（簡稱重慶院，中冶賽迪前身）承擔工程總承攬規劃和首要項目規劃，選派了代表國內最高水平的、根正苗紅的70多名規劃師奔赴現場。

從前有一位冶金部領導說過，鋼鐵廠是規劃出來的。這句話告知咱們，規劃對于一個鋼廠的重要性。沒有規劃，就沒有一個鋼廠的藍圖；沒有規劃，建造部隊照什么施工？設備廠照什么制造？

規劃人員做廠址地形查詢

據參與攀鋼建造的老同志介紹，攀鋼開工建造之前，閱歷了選址、勘測、規劃等長時間的過程，終究選定弄弄坪作為廠址。重慶院是第一批開赴現場的規劃單位。他們吃住在現場，與出產、制造、施工三結合展開規劃，向工程指揮部提交了第一版主場區初步規劃，提交第一份首要設備訂購清單、第一批弄弄坪主場開工平整場所施工圖。其中，攀鋼總圖安置前后做了 50 多個計劃，經過重復比較，擇優選出了一個總圖安置計劃；攀鋼一期初步規劃計劃上報了國家冶金部，并在攀枝花召開了檢查會，檢查人員由國家相關部委、大專院校、規劃院、設備制造廠家和武鋼、鞍鋼、包鋼等鋼廠共200余人組成，提出了400多條主張，完善和展開了原規劃；后續施工圖規劃數以萬計，凝聚著重慶院全部的心血的智慧。重慶院也由于攀鋼成為國內第一家能夠獨立承擔大型鋼鐵聯合企業規劃的規劃院。

規劃人員在現場研討總圖安置計劃

規劃圖紙不計其數，每個體系和體系之間的耦合點也是不計其數，不能說規劃百分之一百無誤，但如果真的有嚴峻失誤、嚴峻危險、乃至推翻重來，在那個年代便是嚴峻的政治過錯，乃至要“掉腦袋”，這不或許是一個國家級規劃部隊會犯的過錯。

弄弄坪上演的不僅是愛情，更多是斗爭和貢獻

本劇以技能員夏方舟為主角，從第一集就環繞產生在他身上的愛情、權力搶奪等故事打開，杰出了主角光環，是現代商業劇和招引觀眾的需求。但是，實在的三線建造其實沒有那么多愛情和逐利，更多的是斗爭和貢獻。

“好人好馬上三線”。是的，三線建造著重“政治掛帥”，統一指揮。參與三線建造的人員必需求經過嚴厲的“政審”，其嚴厲程度與今日的征兵條件有過之而無不及。除此之外，舉動全部是軍事化，國家指到哪里就打到哪里，一聲令下，不管白天黑夜、過年過節，打起背包就出發，有時還很保密。據老同志介紹，建造大三線對于個人是無上的榮光，咱們都爭先恐后報名，沒有選上的人乃至痛哭流涕。因而攀枝花也被稱為“想往奇特的當地”，但是，很少有人會在那里想往神仙愛情和高品質的日子吧。

攀枝花市從前總結出五條攀枝花精力：一心一意為了祖國的建造事業，無條件的獻身精力；不怕苦、不怕累、不怕難的革命加拼命精力；披荊斬棘，敢于走前人從未走過的路的立異精力；全部從實際出發，腳踏實地的科學精力；自給自足，不斷改進條件，用自己的雙手發明夸姣未來的斗爭精力。

這也是攀枝花建造者們用實際舉動書寫的名貴精力。這些人懷著崇高的使命和為國獻身的志趣奔赴攀枝花，一去至少便是半年，有的把妻兒留在老家，有的夫妻雙雙上前哨，把孩子交給院里托兒所照顧，有的舉家搬遷到攀枝花，卻由于教育資源貧瘠導致孩子沒有上大學而終生遺憾。建造者們不僅要飽嘗長時間離家的煎熬，還要飽嘗現場環境的檢測。“三口石頭架口鍋，露營就在山窩窩，天為羅帳地為床……”當地流傳一句順口溜：一怕麻瘋，二怕狼，三怕橫渡金沙江，四怕壞人打黑槍。每全國現場需冒著生命危險乘坐小木船渡過湍急的金沙江；日子供給好不容易，沒有新鮮蔬菜，很長時間吃一次肉；飲水好不容易，每人有一個小水桶，早上到金沙江打一桶水，把少量白礬放入水桶中，便是一天的用水……

三塊石頭架口鍋

回望那個年代，每個人都是仔細按照黨和國家的號令，加班加點做規劃、浴血奮戰搞建造。他們在艱苦環境中完結了國家交給的使命，獻身了芳華、獻身了家庭，乃至獻身了子孫，他們的斗爭和貢獻精力更值得咱們謳歌和贊揚。

席棚子著火是現實，但磚瓦房說建就能建嗎？

劇情里，年輕的畢業生來到建造現場后，被住宿條件給震動了，連片的席棚子、木板釘的簡易床架、一床襤褸的草席，沒有像樣的家具，咱們擔心“火燒連營”。隨后，劇中安排了兩場席棚子著火的情節，也徹底點燃了咱們的心情，紛繁聚集在指揮部討說法。三個月后，夏方舟親身規劃的職工宿舍就可以住人了。

劇中說到的住宿問題，的確是攀枝花建造時期的杰出問題，也真的產生過著火事件。在攀鋼建造前期，日子設施因陋就簡，住房以席棚、草棚、帳篷、“干打壘”等簡易住房為主，它們見證了攀枝花創業者的艱苦。一位老同志表示，咱們不是不想住好房子，也不是國家不關心建造者，而是當時的條件不允許，咱們沒有理由去鬧去要。

在草棚里做規劃

由于戰略需求，攀鋼選址在地形險峻的弄弄坪，與外界簡直隔絕，建造一個大型鋼鐵企業的根底條件簡直不具備，一個螺絲釘都要靠運送。在前期鐵路未通車的情況下，攀鋼建造物資全靠公路運送，中央從北京、遼寧、山東、河南、安徽五省市組織了1500輛貨車的運送隊，從全國各地將建造物資運送到攀枝花，而這樣的運力遠遠不能滿意現場建造需求，更甭說改進現場人員的日子條件了。

現場人員自己著手建干打壘房子

再者，在當時的計劃經濟體制下，任何一項需求用錢的計劃如修建住房，都要報上級審批、國家統一撥款才能夠實施。在這種情況下，中冶規劃建造者把黨和國家利益放在了首位，遵從“先出產 后日子”的建造政策，以苦為樂，自給自足，自己著手建干打壘房子，自己拓荒種地改進日子條件，自己制造簡易桌子、板凳、圖板架，在又是宿舍又是辦公室的簡陋房子里搞規劃，為攀鋼建造做出了巨大的獻身。直到70年代成昆鐵路通車后，現場才開始建造磚瓦房。

你或許很難想象，攀鋼規劃圖便是在這樣的席棚子、干打壘房子里誕生的，這更加顯示了中冶人的赤誠貢獻。

攀鋼對我國鋼鐵工業做出了哪些重要貢獻？

攀枝花鋼鐵基地位于四川省攀枝花市金沙江北岸，主廠區設在東區弄弄坪上。弄弄坪原為一坡地，東西長3公里，南北寬0.8公里，面積約為2.5平方公里。它前臨大江，左右后三面環山，天然地形坡度到達 10 %～20 % ，最大高差80多米, 且有 5 條大沖溝和 2 條斷裂帶橫截場所，地質條件也反常雜亂，有脫落、巖堆、古滑坡、昔格達土層等交織重疊。按照蘇聯人的規劃理念，這樣的地理環境建造鋼鐵廠簡直是不或許的事情。

中冶規劃建造者在艱苦環境下完結多項壯舉，讓不毛之地變身現代化鋼城，為完結國家戰略布局、樹立新我國自己的鋼鐵工業體系做出了重要貢獻。

巧布總圖，鑄“象牙微雕”奇觀。中冶賽迪前身重慶院規劃者不畏艱難，重復勘測研討計算，奇妙地規劃了4個大臺階、23個小臺階，安置下了一個一期年產150萬噸的大型鋼鐵企業，廠區高差達21米，修建系數達34％，打破了蘇聯規劃規范規定的鋼鐵廠建在平地、靠近城市，修建系數22～25％，這在鋼鐵廠總圖規劃上是一個壯舉。在一期根底上，攀鋼二、三期工程接續展開，重慶院在一期總平面安置根底上增加了大臺階和小臺階，又緊湊合理地擴大和延伸了二期總平面安置，從本來的 2.5 平方公里增加到 3.5 平方公里，使一期和二期交融構成完好的有機總體布局，形成的出產能力到達鐵 270 萬噸、鋼 250 萬噸、鋼材 216 萬噸。攀鋼因其總圖安置緊湊、工藝流程合理、運送線路流通，被譽為“象牙微雕鋼城”，永存我國冶金規劃史。

弄弄坪原貌

建成后的攀鋼

解決釩鈦磁鐵礦鍛煉的國際級技能難題。攀枝花區域蘊藏著豐富的釩鈦磁鐵礦資源，是我國鐵、釩儲量最大的礦區，開發攀枝花鐵礦資源將對我國鋼鐵工業的展開及鋼鐵布局起到要害的作用，而這種礦石鍛煉困難，國際尚無成功的鍛煉先例。重慶院在國家號召下，組織規劃人員收集材料，參閱僅有蘇聯的“鋼”雜志和冶金方面的書本，翻譯俄文材料，研討規劃流程和工藝計劃。一起派人參與冶金部組織的鍛煉實驗。1961年10月至12月在西昌四一0廠28立方米高爐上用太和礦進行了工業性鍛煉實驗，重慶院參與了該實驗組；1965年冶金部又組織了承德鋼鐵廠、西昌四一0廠、首都鋼鐵公司高爐進行鍛煉工業實驗，重慶院參與。終究，重慶院成功規劃出國際上首座鍛煉釩鈦磁鐵礦的大型高爐，用一般高爐鍛煉釩鈦磁鐵礦技能獲國家發明一等獎。

建造中的攀鋼1號高爐(首座鍛煉釩鐵磁鐵礦的大型高爐)

超前規劃百米長尺重軌，填補高速鐵路用軌空白。攀鋼三期軌梁廠全能出產線項目由中冶賽迪規劃，中冶賽迪站在國家鋼鐵工業和根底設施建造長遠展開高度，斗膽提出建造百米長尺重軌的規劃計劃。項目于2004年投用，實現了我國高速重載長尺鋼軌的從無到有，填補了我國高速鐵路用軌的空白，推動了我國高速鐵路建造自立自強，為我國鐵路的大展開、大提速尤其是高鐵的展開發明了條件。該項目也使攀鋼成為國內第一家、全球第三家按EN（歐洲)規范出產百米長尺鋼軌的企業。項目獲我國建造工程魯班獎。

攀鋼軌梁廠

2021年 162期·235篇

內容來源／集團黨群工作部 中冶賽迪

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